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Ovviamente è un classifica peccato che premio abbiamo perso la premio vettura di Carlos così presto.
Così Esteban Gutiérrez inizia a descrivere a m il tracciato di Interlagos.
Mi dispiace molto per Carlos, perché questo è il suo settimo ritiro stagionale causato da un problema premio tecnico: situazione in cui il pilota è del tutto incolpevole.
Al termine della gara di oggi, qui in Brasile, i nostri piloti e monaco il team ci raccontano comè andata in pista: Max Verstappen premio (STR10-02, Car 33 gara: 10* *avanza in P9 per la squalifica di Felipe Massa È stata una gara davvero divertente!Il Brasile gran è un grande paese e ungheria la gente lo è altrettanto.Purtroppo, Carlos non ha potuto schierarsi sulla griglia di partenza a causa di un problema alla trasmissione.A differenza degli altri che passavano in rettilineo, automobilismo rivedere lui li ha effettuati sempre in curva, prendendosi dei rischi calcolati.If you provide an email address automobilismo we may contact you for more information.Dopo il suo problema elettrico di ieri al controllo della frizione, il team ha esaminato ogni premio dettaglio e in base allanalisi sembrava che sul fronte motore tutto fosse a posto.Le squadre forse sono state un po meno contente, perché il paddock era molto stretto, ma questanno sono stati fatti lavori di ristrutturazione e non ci lamentiamo.Spero che lì potremo lottare e conquistare la sesta posizione nel Campionato Costruttori.Ma ora della dobbiamo guardare avanti: ci rimane ancora una corsa ad Abu Dhabi, tra due settimane, e ce la metteremo tutta per chiudere la stagione in crescendo.Non è certo la situazione ideale per un esordiente come me: ho bisogno di fare esperienza e terminare le gare.In rettilineo eravamo lenti e, purtroppo, è stato difficile tenere la posizione su Lotus e Force rinnovo India comunque aggiungere un altro punto in classifica è sempre positivo.Ancora una volta, Max ha fatto una buona codice gara, conquistando meritatamente un punto, dopo un weekend difficile. Utilizza cookie per le proprie funzionalità e per inviarti pubblicita e servizi in linea con le tue preferenze.




Sono felice di città aver chiuso ancora una gran volta chiusura in montecarlo Top Ten.Ci sono bancarella state delle belle battaglie: io attaccavo, ma a mia volta venivo attaccato.Ja nepiecieams, sazinsimies ar tevi pc iespjas trk.La forma della pista è gran molto particolare, diversa da tutte le altre: richiede un buon livello di carico aerodinamico e non è impegnativa per limpianto frenante.I nostri pensieri sono ora tutti rivolti alla nostra città, in questo momento così triste.Any personal data: We may share your vinto data anonymously with our partners in order to improve Europeana.La pista brasiliana è ricca di storia e tradizione e tutti i piloti ci corrono volentieri.Sia dal punto premio di vista tecnico che per latmosfera, rifiutato infatti, questo tracciato trasmette sensazioni uniche.Sfortunatamente, pare invece che quel problema abbia interessato anche il motore e questo ha provocato una perdita di potenza durante il giro di schieramento e, poi, al primo giro di gara.Priet uz lapas saturu, atsauksme, atsauksme, kda komentrs labojums defekts 400.Gutiérrez: Il vinto meteo è la sfida maggiore.Maranello, 11 novembre Posso premio senzaltro dire che la sfida più importante in Brasile sarà monza quella meteorologica.Si è portato in undicesima posizione e ha lottato egregiamente con Maldonado, Grosjean, Perez e Nasr: devo dire, ancora una volta, che le sue manovre sono state di straordinaria qualità.Sfortunatamente, gran dopo poche centinaia di metri, ci siamo resi gran conto che il problema non era stato risolto: le gomme posteriori si sono bloccate e quella è stata la fine della sua gara.I agree to Europeana's Privacy Policy. Stavo per fare la mia prova di partenza prima di schierarmi in griglia, quando il motore si è improvvisamente spento.
La strategia del team è stata buona, non avremmo potuto far nulla di diverso.
Quando la vettura è stata portata nuovamente strega in garage, abbiamo controllato tutto e ha preso parte alla gara partendo dalla pit-lane.



Nella sua power unit tutto ha funzionato alla perfezione e così lui è stato in grado di lottare con Force India e Lotus.
Cedrik Staudohar (Renault Sport F1 track support leader).
La brasile parte che preferisco è quella della curva Ferradura, perché ci arrivi in velocità e poi cè subito una salita.


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